Термин «паркетный внедорожник» прочно закрепился за кроссоверами в автомобильной среде, вызывая как улыбку, так и споры среди автолюбителей. Это ирочное название отражает специфику данных автомобилей — их пытаются позиционировать как внедорожники, но реальные возможности явно уступают настоящим вездеходам.
Выражение «паркетный внедорожник» появилось в России в конце 1990-х — начале 2000-х годов, когда на рынок начали активно поступать первые кроссоверы. Это был период, когда автопроизводители стали предлагать автомобили, внешне похожие на внедорожники, но фактически созданные на платформах обычных легковых машин.
Само слово «паркет» в этом контексте означает городские условия эксплуатации, ассоциируясь с гладкими ровными поверхностями, а вовсе не с бездорожьем. Таким образом, название подчеркивает, что эти автомобили предназначены прежде всего для городской среды.
Причины распространения такого меткого определения кроются в нескольких факторах:
Интересно, что сам термин «паркетные внедорожники» используется преимущественно в России и странах СНГ. В Европе и Америке чаще применяют термин CUV (Crossover Utility Vehicle) или просто SUV (Sport Utility Vehicle) без ироничного подтекста.
С развитием технологий граница между настоящими внедорожниками и кроссоверами постепенно размывается. Некоторые современные модели паркетников получили:
Однако название «паркетник» продолжает жить, став своеобразной автомобильной классикой, которая напоминает о том, что внешность бывает обманчива.
Сегодня многие автопроизводители сознательно делают свои кроссоверы более «городскими» — уменьшают клиренс, облегчают конструкцию, используют экономичные двигатели. Это только укрепляет позиции термина «паркетный внедорожник» в автомобильном лексиконе.