Авиационные масла играют ключевую роль в обеспечении надежной работы двигателей воздушных судов. В авиации традиционно используются два основных типа масел: синтетические и минеральные. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе.
Минеральные авиамасла производятся из нефти путем ее перегонки и последующей очистки. Они содержат натуральные углеводороды и относительно просты в производстве. В отличие от них, синтетические масла создаются путем химического синтеза, что позволяет точно контролировать их молекулярную структуру и свойства.
Интересный факт: первые синтетические авиамасла были разработаны для военной авиации в период Второй мировой войны, когда требовались смазочные материалы, способные работать в экстремальных условиях.
При выборе между синтетическим и минеральным маслом необходимо учитывать несколько факторов:
Тип двигателя: для современных турбореактивных двигателей почти всегда предпочтительны синтетические масла, тогда как для некоторых поршневых двигателей можно использовать минеральные.
Условия эксплуатации: при работе в экстремальных температурах (как высоких, так и низких) синтетические масла демонстрируют явное преимущество.
Экономический фактор: хотя синтетические масла дороже, их более длительный срок службы может компенсировать разницу в цене.
Для гражданской авиации с турбореактивными двигателями эксперты рекомендуют использовать синтетические масла классов SAE 5W-50 или 15W-50. В малой авиации с поршневыми двигателями могут применяться минеральные масла SAE 50 или 60, особенно в теплом климате.
Современные тенденции в авиастроении указывают на постепенный переход к синтетическим маслам даже в тех областях, где традиционно использовались минеральные. Разработки последних лет направлены на создание масел с: