Почему у гоночных автомобилей с мягкой резиной возникает опасность юза?

В мире автоспорта мягкие шины — это ключевой элемент для достижения максимального сцепления с трассой, однако они несут в себе скрытую угрозу — опасность юза (неконтролируемого скольжения). Разберёмся в причинах этого явления и его последствиях.

Физика сцепления мягких шин

Мягкие гоночные шины изготавливаются из специальных высокогрипных составов, которые:

• Содержат повышенное количество натурального каучука
• Имеют сложную микроструктуру протектора
• Оптимизированы для работы в узком температурном диапазоне (80-120°C)

Главные причины юза

1. Температурный дисбаланс

При экстренном торможении:

1. Локальный нагрев протектора достигает 200-250°C
2. На поверхности образуется плёнка расплавленного каучука
3. Теряется микроструктура сцепления

2. Эффект памяти резины

Мягкие составы обладают выраженной гистерезисной характеристикой:

• Деформация протектора при нагрузке
• Замедленное восстановление структуры
• Накопление остаточных деформаций

Последствия юза для гоночного авто

• ❌ Плоское пятно на шине — до 3мм глубиной
• ❌ Повышенный износ подвески
• ❌ Потеря контроля над траекторией
• ❌ Перегрев тормозных дисков

Как пилоты предотвращают юз

Современные стратегии управления:

1. Прогревочный круг — постепенный выход шин на рабочую температуру
2. Модуляция педали — техника импульсного торможения
3. Температурный контроль — анализ данных телеметрии

Технические решения производителей

Ведущие компании разрабатывают инновационные составы:

Эти разработки позволяют расширить рабочий диапазон мягких шин без потери контроля.