Франко-вагон - полное руководство по доставке грузов

Франко-вагон (Free on Rail - FOR) — железнодорожный аналог термина франко-завод (FCA) в международных перевозках. Впервые был введен в юридическую практику в России в конце XIX века.

Основные условия перевозки

При использовании франко-вагон продавец берет на себя следующие обязательства:

Подготовка товара к транспортировке (упаковка, маркировка)
Доставка до станции отправления
Погрузка в вагон за свой счет
Оформление транспортных документов

Ключевые параметры

Стоимость: Включает погрузку и транспортировку до станции, может варьироваться от 5000 до 50000 ₽ за вагон

Сроки: Зависят от расстояния, средняя скорость доставки 300-500 км/сутки

Ответственность: С продавца до станции назначения, затем - на перевозчике

Типы вагонов: Крытые, полувагоны, цистерны грузоподъемностью 20-70 тонн

Исторические факты

Интересно, что до революции 1917 года франко-вагон применялся в 80% всех коммерческих железнодорожных перевозок. После национализации железных дорог система была временно упразднена, но вернулась уже в 1923 году.

Почему выбирают франко-вагон

Экономия до 30% по сравнению с другими видами доставки
Высокая безопасность перевозки (0,3% повреждений против 1,2% у автотранспорта)
Возможность перевозки опасных и негабаритных грузов

Сегодня через систему франко-вагон в России перевозится около 15% всех коммерческих грузов - это свыше 200 млн тонн ежегодно. Основные направления: металлы (40%), химическая продукция (25%), стройматериалы (20%).

Этапы перевозки

Заключение договора между продавцом и покупателем
Подача заявки на вагон за 3-5 рабочих дней
Погрузка товара в вагон на станции отправления
Оформление накладной (форма ГУ-12)
Транспортировка до станции назначения
Выгрузка товара получателем

#логистика #перевозки #железная_дорога