ATF Z1 vs ATF SP-IV: ключевые различия для автоматических коробок передач
В мире автоматических трансмиссий правильный выбор масла критически важен для долговечности и эффективной работы узла. Две популярные спецификации — ATF Z1 и ATF SP-IV — часто вызывают вопросы у автовладельцев. Разберём их особенности, совместимость и области применения.
Основные характеристики ATF Z1
Разработанная Mitsubishi, жидкость ATF Z1 относится к более раннему поколению трансмиссионных масел. Её ключевые свойства:
- Вязкость при 40°C: 32-35 сСт
- Температура застывания: -40°C
- Красно-зелёный цвет для визуального контроля
- Содержит традиционные присадки без современных модификаторов трения
⚠️ ATF Z1 подходит только для старых моделей АКПП (преимущественно до 2005 года выпуска). В современных коробках её использование может привести к преждевременному износу.
Спецификации ATF SP-IV
Более современная жидкость SP-IV обладает улучшенными характеристиками:
- Вязкость при 40°C: 28-30 сСт
- Температура застывания: -48°C
- Ярко-красный цвет
- Содержит синтетическую основу и продвинутые противоизносные присадки
Главное преимущество SP-IV — улучшенная термическая стабильность, что особенно важно для коробок с активным охлаждением.
Сравнительная таблица параметров
Совместимость и взаимозаменяемость
Хотя обе жидкости предназначены для автоматических трансмиссий, они не являются взаимозаменяемыми. Основные различия в совместимости:
- ATF Z1 рекомендована для:
- Mitsubishi F4A4B (1995-2002)
- Hyundai KM176 (1998-2005)
- ATF SP-IV применяется в:
- Современных коробках Aisin Warner
- Трансмиссиях Jatco JF011E (Nissan X-Trail)
- Новых моделях Kia/Hyundai с 6-ступенчатыми АКПП
🔧 Эксперты отмечают: использование SP-IV вместо Z1 в старых коробках может вызвать проскальзывание фрикционов из-за разницы в коэффициенте трения.
Рекомендации по выбору
При подборе трансмиссионной жидкости учитывайте:
- Год выпуска автомобиля — для машин до 2005 года чаще требуется Z1
- Тип АКПП — проверяйте спецификации производителя
- Условия эксплуатации — SP-IV лучше переносит экстремальные температуры
Для продления ресурса коробки передач рекомендуется:
- Соблюдать интервалы замены (каждые 60-80 тыс. км для SP-IV)
- Использовать только рекомендованные производителем жидкости
- Контролировать уровень и состояние ATF (по цвету и запаху)
Интересные факты
- Стоимость SP-IV обычно на 20-30% выше Z1 из-за сложного состава
- Некоторые производители выпускают универсальные жидкости с двойной спецификацией
- В условиях Крайнего Севера SP-IV демонстрирует лучшую текучесть при -40°C